Formula 1'de geçtiğimiz pazar günü Belçika'da yapılan sezonun 12. Grand Prix'inde gerçekleşen korkunç kazadan sonra, kapalı kokpit planlamaları, tekrar Formula 1 yönetiminin öncelikli gündemi haline geldi.
Tarihi spa pistinde yapılan yarışın başlangıcının hemen ardından gerçekleşen kazada Romain Grosjean'in kullandığı Lotus aracı, Ferrari pilotu Fernando Alonso'nun üzerine uçmuş, aracıyla beraber Alonso'nun üzerine düşmekten son anda kurtulmuştu.
Kapalı kokpit tasarımının gelişmesinde büyük rol oynayan McLaren'in teknik sorumlusu Paddy Lowe konu hakkında, "bu projeye başlanırken 2014 yılında bitirilmesi hedeflenmişti. Ancak zaman ilerliyor, bir dahaki sefer sporcular bu kadar şanslı olmayabilir" ifadelerini kullandı.
Lowe buna karşın, Formula 1 yarışlarının açık kokpitli yarışlar olduğunu, tamamen kapalı kokpite hem kendilerinin hem de pilotların karşı olduğunu söyledi. McLaren takımının teknik sorumlusu, bunun haricinde pilotları bu tip problemlerden koruyabilecek, aynı zamanda görüşü de engellemeyecek bir koruma barı yapılmasının en doğru yol olduğunu açıkladı.
Lotus takım müdürü Eric Boullier ise, gerçekleşen kazada pilotları Grosjean'in suçlu olmadığını, Fransız pilotun kazanın içinde kaldığını vurgularken, pilotlarının yanlış zamanda yanlış yerde bulunduğunu belirtti.
Kokpit güvenliği ile ilgili tartışmalar 2009 Macaristan Grand Prix'sinde Felipe Massa'nın başından yaralanması ve F2 pilotu Henry Surtees'in başına tekerlek çarpıp hayatını kaybetmesiyle iyice alevlenmişti.