Formula 1'de, bu sezon pistteki heyecanın geçtiğimiz yıllardan daha fazla olduğuna şüphe yok. Pekçok kişi pistteki geçişlerin hareketli arka kanatlara bağlarken, pazar günü İstanbul Park'ta üçüncü olan Fernando Alonso, geçişlerin daha çok yeni lastiklerden kaynaklandığını savundu.
Formula 1'de sezonun en önemli değişikliklerinden biri düzlüklerde geçişlerin artmasına olanak veren hareketli arka kanatlar. Pazar günü İstanbul Park'ta yapılan Türkiye Grand Prix'sinde de pistin arka düzlüğünde kullanılmasına izin verilen hareketli arka kanatlar ya da diğer adıyla sürtünmeyi azaltma sistemi 'DRS' F1 severlerin pekçok geçiş izlemesini sağladı.
Türkiye Grand Prix'sinde bu sezon ilk kez kürsüye çıkan Fernando Alonso geçişlerle ve yeni kurallarla ilgili olarak, "Yeni kurallara giderek alışıyorum. Yepyeni bir F1'den bahsedebiliriz. Ben geçişlerin sürtünmeyi azaltan sistemden çok lastiklerle ilgili olduğunu düşünüyorum. Örneğin yarışın başında Rosberg'i geçmek imkansızdı, ancak lastikler aşındıkça onu kolayca geçebildim. Dolasıyla konu daha çok lastiklere bağlı. Bu yıl daha çok şov, daha çok pit stop, daha çok geçiş var. İnsanların da istediği buydu" yorumunu yaptı.
Renault Teknik Direktörü James Allison da Alonso gibi İstanbul Park'ta lastik aşınmasının çok olması nedeniyle çok fazla geçiş yaşandığını savundu. Red Bull'un patronu Cristian Horner'a göre ise geçişler biraz fazla kolay.
Bu sezonki geçişlerin hareketli arka kanatlardan mı yoksa lastik üretecisi Pirelli'nin pit stopları ve şovu artırmak amacıyla daha çabuk aşınacak şekilde ürettiği lastiklerden mi kaynaklandığı, geleneksel olarak az geçiş yapılan önümüzdeki iki yarış İspanya ve Monaco Grand Prix'lerinde biraz daha netleşecek. Ancak her neden kaynaklanırsa kaynaklansın yarışların izleyici açısından daha keyifli hale geldiği herkesin ortak fikri. Formula 1'in İngiltere'deki yayıncısı BBC de, bu yıl daha heyecanlı olan yarışların geçen yılkinden daha fazla izlendiğini ve izlenmenin yalnızca start ve finiş zamanlarına değil tüm yarışa yayıldığını açıkladı.
